Гран-при Монако F1 2025: Полное руководство для зрителей

Гран‑при Монако — одна из самых старых и престижных гонок в мире. С 1929 года, когда оно проводится по узким улицам Монте‑Карло, оно входит в «Тройную корону» автоспорта наряду с 24‑часовой гонкой в Ле‑Мане и 500 милями в Индианаполисе. Будучи частью первой чемпионата мира F1 в 1950 году, Монако быстро стало жемчужиной гоночного календаря. Этот трек, построенный за три месяца в самом сердце Монако, является одним из самых зрелищных в мире. После перерыва во время Второй мировой войны гонка возобновилась в 1955 году и с тех пор была отменена лишь один раз — в 2020 году из-за пандемии, что стало событием беспрецедентным за последние 65 лет.

Со временем Монако создало свою легенду. Извилистый городской трек (3,337 км) известен своей крайней сложностью: узкие ограждения, крутейшие повороты, туннель — настоящий калейдоскоп, где мастерство водителя может иметь решающее значение. Некоторые чемпионы блистали здесь особенно: Грэм Хилл, известный как «Мистер Монако», выиграл здесь 5 раз в 1960‑х, а Айртон Сенна держит рекорд с 6 победами, из которых 5 были подряд с 1989 по 1993 год. Многие выпуски остаются незабываемыми, как неожиданный победный заезд Оливье Паниса в 1996 году или эпическое противостояние Сенны и Проста под дождём в 1984 году. Недавно выпуск 2024 года стал историческим для княжества: Шарль Леклер, местный житель, одержал первую победу на родной трассе, став лишь вторым монекасским победителем после Луи Широна в 1931 году. Его победа, столь ожидаемая местными фанатами, вызвала огромный восторг на трибунах и в княжеском дворце.

Монако остаётся уникальным событием в Формуле‑1. Его престиж определяется как спортивным вызовом, так и гламурной обстановкой, которую оно предлагает. Гонка проходит в самом центре города, перед роскошными яхтами, пришвартованными в Порт Эркюль, под балконами казино и на террасах пятизвёздочных отелей. Это событие одновременно светское и спортивное: ежегодно княжество принимает знаменитостей, бизнесменов и состоятельных энтузиастов, привлечённых уникальным антуражем и стильной атмосферой Гран‑при. Несмотря на критику за редкие обгоны (к этому мы ещё вернёмся), гонка в Монако остаётся незаменимым событием Формулы‑1, синонимом престижа и гламура.

Программа и даты Гран‑при 2025

Гран‑при Монако 2025 — это 82‑е издание гонки. Оно пройдет с пятницы, 23 мая, до воскресенья, 25 мая 2025 года на уличном треке Монте‑Карло (F1 Schedule 2025 – Официальный календарь гонок Гран‑при). В отличие от старой традиции, когда пробные заезды проводились в четверг, новый формат синхронизирует Монако с другими уик‑эндными Гран‑при: болиды Ф1 выходят на трассу с пятницы.

• Пятница, 23 мая 2025: Свободные тренировки 1 и 2 Формулы‑1 (сначала поздним утром, затем после обеда). День начинается с квалификаций Формулы‑3 и Формулы‑2 и заканчивается квалификацией Porsche Supercup.

• Суббота, 24 мая 2025: Свободная тренировка 3 Ф1 в конце утра, за которой следуют квалификации Ф1 во второй половине дня (начало примерно в 16:00). Между тем, утром проводится спринт‑гонка Формулы‑3, а в начале дня — спринт‑гонка Формулы‑2. Захват поул-позиции в Ф1 — решающий момент в Монако, так как обгоны на трассе, как правило, крайне затруднены.

• Воскресенье, 25 мая 2025: День гонки. Уже с утра сопутствующие серии стартуют со своими основными заездами (сначала Формула‑3, затем Формула‑2), за которыми следует заезд Porsche Supercup. Кульминацией является Гран‑при Ф1, который стартует в 15:00 (по местному времени) на максимум 78 кругов (или 120 минут). Традиционно церемония и вручение трофея проходят на королевской террасе с видом на боксы.

Помимо официальных сессий, Гран‑при Монако сопровождается многочисленными мероприятиями. Обычно четверг посвящён СМИ и VIP‑событиям. В течение всего уик‑энда публика может посетить автограф-сессии с гонщиками и принять участие в различных празднованиях в княжестве (выставки исторических автомобилей, гламурные вечеринки, благотворительные акции и т.д.). Монако превращается в грандиозное торжество: частные концерты, вечеринки на яхтах и мероприятия в эксклюзивных клубах Монте‑Карло привлекают тех, кто любит веселье, как только моторы затихают.

Обзорный календарь (Ф1): свободные тренировки 23 мая, квалификации 24 мая, гонка 25 мая. Зрители могут приобрести билеты на один день (например, в четверг или пятницу по сниженной цене) или пропуска на 2 или 3 дня, охватывающие весь уик‑энд. Посещение заездов поддерживающих категорий (Ф2, Ф3, Porsche) может быть очень интересным, чтобы насладиться атмосферой и увидеть больше экшена на трассе — настоящий бонус для фанатов.

Изменения и новшества для 2025

Сезон 2025 принесёт существенное развитие специальных правил для Монако, чтобы усилить спортивное зрелище. Фактически, FIA ввела обязательное требование, чтобы каждый гонщик во время монеакской гонки совершил не менее двух пит-стопов, независимо от погодных условий (Formula 1 | Что именно гласит правило, предписывающее два пит-стопа в Монако?) (Formula 1: Это официально, FIA подтверждает обязательность двойного пит-стопа для гонщиков на Гран‑при Монако). При сухой трассе это означает, что необходимо использовать минимум три комплекта шин (то есть два фактических обмена) с как минимум двумя различными смесями. Это правило «обязательного двойного пит-стопа» является первенцем – оно применяется только для Монако и создано с целью добавить остроты в гонку, которую часто критикуют за отсутствие обгонов.

Почему это изменение? Например, в выпуске 2024 года красный флаг на первом круге позволил гонщикам сменить шины без штрафа, поэтому только 6 из них сделали пит-стопы после этого. При машинах, работающих в режиме энергосбережения и практически идентичных стратегиях, обгоны стали чрезвычайно редкими. Этот сценарий вновь вызвал критику процессуального характера Монако, где, как известно, крайне сложно обгонять. Комиссия Ф1 и Мировой совет одобрили эту меру для усиления зрелищности, вынуждая к стратегическим различиям и потенциально решающим поворотам в гонке. Отныне, даже при дожде (когда правило о двух смесях шин обычно не применяется), требуется два пит-стопа. Гонщик, не соблюдающий это правило, будет наказан строго (на 30 секунд или дисквалификация), чтобы никто не пытался участвовать в гонке без двух пит-стопов.

Мнения о данной новации разделились. Многие наблюдатели хвалят смелую инициативу по возрождению легендарной гонки, адаптированной к меньшим болидам Ф1 прошлых лет, а не к современным машинам. Другие опасаются, что этого может оказаться недостаточно, чтобы создать напряжение на столь узком треке. В любом случае, гонщикам и командам придётся корректировать свои стратегии в 2025 году: ожидаются альтернативные стратегии пит-стопов и неожиданный выбор средне-/мягких шин, чтобы за время остановок набрать преимущества. Местный житель с Rocher, Шарль Леклер, также высказался положительно относительно этой стратегической инновации, рассматривая её как дополнительную тактическую возможность на своём национальном Гран‑при (комментарии, собранные Automobile Club de Monaco).

Помимо спортивного аспекта, Monaco 2025 сохраняет свои привычные особенности: трек остаётся неизменным, и для этого выпуска не предусмотрены существенные изменения формата (например, F1-спринт). Тем не менее, параллельно F1 работает над болидами 2026 года, которые, как ожидается, будут уже уже уже уже уже уже уже уже уже уже уже уже уже уже узкими – философское изменение, которое в будущем может сыграть на руку Монако, облегчая дуэли на трассе. В 2025 году все взгляды будут прикованы к тому, насколько эффективно новое правило двух обязательных пит-стопов сможет сделать легендарное соревнование ещё более захватывающим.

Доставка и транспорт: как добраться до Монако и передвигаться по городу

Поскольку Монако — это город-государство на Лазурном берегу, добраться до Гран‑при может быть логистически сложно из-за огромных скоплений людей и ограниченного пространства. Зрителям доступны несколько вариантов транспорта, каждый со своими преимуществами и недостатками:

• На поезде: Это самый простой и рекомендуемый способ. Линия TER Provence-Alpes-Côte d’Azur соединяет Монако с Ниццей, Антибами и Каннами на западе или с Ментоном и Италией на востоке. В период Гран‑при обычно задействуются дополнительные поезда. Вокзал Monaco-Monte-Carlo расположен в центре, всего в нескольких минутах ходьбы от трибун. Однако имейте в виду, что поезда в воскресенье очень переполнены и требуют терпения. Рекомендуется отправляться очень рано утром, чтобы избежать переполненных поездов.

• На автомобиле (или мотоцикле): Возможно, но крайне не рекомендуется. Княжество закрывает многие улицы для проведения гонки, и доступно очень мало парковочных мест. Они заполняются с самого раннего утра во время Гран‑при. Пробки в окрестностях неизбежны (не редкость, что от Ниццы до Монако, пройденных 20 км на автомобиле, может уйти 1,5–2 часа). Если вы всё же настаиваете на поездке на автомобиле, планируйте припарковаться в соседнем городе (например, в Ницце, Босоле или Кап-д’Эйль) и завершить путь поездом или шаттлом. Существуют некоторые парковки с трансфером на въезд в Монако, но они распродаются очень рано.

• На автобусе: Междугородные автобусные линии соединяют Монако (в частности, линия 100 из Ниццы вдоль центрального побережья). Это экономичный вариант, но поездка может быть длительной, а автобусы подвержены задержкам. Этот вариант остаётся для тех, кто проживает поблизости (Босоле, Кап-д’Эйль и т.д.). В Монако в период Гран‑при курсируют бесплатные городские автобусы, чтобы перемещать людей между различными районами.

• На такси или через сервисы каршеринга (VTC): Комфортное решение. Поездка на такси от аэропорта Ниццы или из центра Ниццы не застрахована от пробок — рассчитывайте на почти 2 часа в стоячем движении в воскресенье между Ниццей и княжеством.

• На вертолёте: Вертолётные шаттлы обеспечивают прямое сообщение между аэропортом Ниццы-Кот д’Азур и вертолётной площадкой Монако за всего 7 минут полёта. Компании, такие как Monacair или Blade, предлагают эти рейсы от примерно 150–300€ за человека. По прибытии в Монако водитель высадит вас как можно ближе к вашей трибуне или отелю. Это, безусловно, самый быстрый и зрелищный способ (с панорамным видом на Лазурный берег), но предназначен для тех, у кого достаточно средств.

• На лодке: Во время Гран‑при порт Эркюль переполнен яхтами. Общественного паромного сообщения в Монако нет, но некоторые частные компании предлагают роскошные лодочные трансферы из Ниццы или Канн. Если у вас есть собственная лодка, портовые власти выдают очень ограниченное количество разрешений на швартовку – приоритет отдается яхтам, связанным с командами и спонсорами. Поэтому прибытие по воде происходит редко и часто сочетается с местом на яхте для просмотра гонки (см. раздел «Продажа билетов»).

Как же передвигаться по Монако? Хорошая новость в том, что княжество очень удобно для пешеходов (общая площадь 2,08 км²). Во время Гран‑при внутригородской трафик чрезвычайно затруднён – лучше оставить автомобиль в Монако и перемещаться пешком или воспользоваться бесплатными местными автобусами. Монакская автобусная сеть усилена, и могут быть организованы специальные шаттлы между некоторыми внешними парковками и трассой.

Продажа билетов и лучшие места для наблюдения

Посещение Гран‑при Монако — незабываемое событие, но для этого нужно умело выбрать билет. Княжество предлагает множество точек для наблюдения (трибуны, балконы, яхты, возвышенности) с разными ценами. Здания вдоль Порт Эркюль в Монако часто предоставляют лучшие виды для наблюдения за гонкой, но вот основные варианты для наслаждения зрелищем:

• Официальные трибуны: Каждый год в Монако устанавливаются временные, пронумерованные трибуны вокруг трека. Эти билеты для «широкой публики» являются самыми доступными (от примерно 45 € за самые дешёвые в пятницу (FAQ Гран‑при Монако), до нескольких сотен евро в воскресенье в лучших трибунах). Среди самых востребованных мест — трибуна K вдоль Порт Эркюль, предлагающая панорамный вид на шикан «Piscine» и яхты, а также обзор выезда из боксов (Лучшие места для просмотра Гран‑при Монако). Это отличный компромисс, позволяющий увидеть болиды в действии на нескольких знаковых поворотах. Трибуна T, обращённая к боксовой зоне, также очень популярна: она позволяет наблюдать за пит-стопами и подготовкой команд, а также за церемонией награждения на подиуме напротив. Для любителей узких поворотов трибуна V на La Rascasse предлагает прямой вид на эту медленную поворот, где гонщики иногда пытаются рискованные обгоны. Существуют и другие трибуны (A в Sainte-Dévote, B вдоль казино, L и N вокруг Piscine и т.д.), каждая со своими преимуществами. Рекомендуется бронировать заранее, так как некоторые популярные трибуны распродаются за несколько месяцев до события.

• VIP‑зоны – Террасы и ложи: Монако славится своими балконами и крышами‑террасами, с которых открывается вид на трек. Множество апартаментов, отелей и зданий предлагают VIP‑пакеты на выходные, предоставляя доступ к частной террасе с потрясающим видом на часть трассы (часто с возможностью гурманского питания, open‑bar и телевизионными экранами). Например, крыши‑террасы в Hôtel de Paris или в Ermanno Palace предлагают прямой вид на стартовую решётку или выход из туннеля. Эти эксклюзивные предложения могут стоить несколько тысяч евро, но гарантируют комфорт, панорамный вид и привилегированную атмосферу. Официальная касса Automobile Club не продаёт такие предложения напрямую; ими управляют специализированные агентства (например, Monaco GP Tickets, F1 Experiences, ACM Hospitality и т.д.). Наше агентство недвижимости Petrini Exclusive Real Estate Monaco сотрудничает с множеством владельцев квартир, которые сдают свои балконы для просмотра гонки — не стесняйтесь связываться с нами, если хотите получить доступ к объектам вне публичных зон. Если ваш бюджет позволяет, посещение Гран‑при с террасы, с которой открывается вид на трек, — это обязательное условие: представьте, как болиды Ф1 проносятся прямо под вами, пока вы наслаждаетесь шампанским.

• Яхты и лодки: Классический образ Гран‑при Монако — зрители на яхтах в порту, вызывающие мечты. На самом деле эти места чаще всего являются частными или корпоративными (приглашения спонсоров, миллионеры‑владельцы яхт). Однако можно приобрести билеты, чтобы попасть на борт гостевой яхты через агентства. Некоторые компании предлагают билеты, которые предоставляют доступ к палубе яхты, пришвартованной в бухте, с высококлассным обслуживанием и прямым видом на зону «Piscine/Tabac». Цены очень высоки (несколько тысяч евро за день). Атмосфера столь же светская, как и спортивная: каждая яхта устраивает свою вечеринку во время гонки. Например, F1 Experiences продаёт пакеты «Yacht Party» на пятничный или субботний вечер. Во время гонки место на яхте позволяет наблюдать, как болиды Ф1 мчатся вдоль порта, хотя не обязательно весь трек. Прежде всего, это возможность почувствовать себя VIP, окружённым роскошными яхтами. По словам опытного фотографа, «почти каждая яхта устраивает свою вечеринку на борту, и даже можно приобрести билеты на эти вечеринки через поставщиков».

• Зона «Le Rocher» (общий вход): В Монако имеется небольшой стационарный участок для зрителей с общим входным билетом. Речь идёт о холме «Le Rocher» (за поворотом Sainte‑Dévote, у подножия Океанографического музея). Этот естественный откос обеспечивает повышенную точку обзора, позволяющую увидеть значительную часть трека издалека. Это самый дешёвый билет, но без мест для сидения — фанаты садятся на наклонную землю среди деревьев. Совет постоянных зрителей: приходите сразу после открытия ворот и прикрепите складной стул или сиденье к ограждениям или деревьям, чтобы «зарезервировать» своё место на все выходные. На самом деле многие зрители с 3‑дневным пропуском оставляют свои стулья прикованными с пятницы до воскресенья на Le Rocher. Атмосфера дружелюбная и очень непринуждённая (солнце, минимум удобств). Не рассчитывайте увидеть машины вблизи, а наслаждайтесь общим обзором (с большим экраном) и атмосферой болельщиков. Le Rocher может вместить несколько тысяч человек и каждый год полностью распродаётся. Если вы ищете недорогое впечатление от Монако и вам не страшны толпы, этот вариант стоит рассмотреть. Однако для оптимального комфорта предпочтительнее иметь место в трибуне.

Где купить билеты? Официальная продажа билетов осуществляется Automobile Club de Monaco. Обычно продажи начинаются уже осенью предыдущего года. Билеты можно приобрести онлайн на сайте ACM или через авторизованных продавцов, таких как monacograndprixticket.com (FAQ Гран‑при Монако) или Gootickets. Будьте осторожны с чёрным рынком или неофициальными сайтами, так как мошенничество имеет место. Официальные цены варьируются в зависимости от трибуны и дня: например, в 2025 году билет на трибуну в воскресенье стоит от примерно 180 € (трибунa Z Rocher) до более 800 € (трибунa T, премиум‑места перед подиумом). Пропуска на 2 или 3 дня предлагают небольшую скидку по сравнению с однодневными билетами. Не ждите последней минуты, так как многие категории распродаются задолго до мая.

Какие места лучшие? Вкратце, трибуна K часто упоминается как оптимальное соотношение цены и качества по обзору и атмосфере (с широким панорамным видом на порт и Piscine). Трибуна T обеспечивает полное погружение в бокс‑экшен. Районы вокруг La Rascasse/Antony Noghès (трибуны V и X) позволяют оказаться в самом эпицентре последних поворотов. Балконы казино или Fairmont предлагают уникальный вид сверху на технические участки. Для ультра‑VIP опыта нет ничего лучше, чем яхта или частная терраса с видом на трек — если вы готовы заплатить нужную цену. Какой бы вариант вы ни выбрали, Монако предлагает неповторимое визуальное зрелище, на фоне которого море, роскошные здания и овации космополитичной публики создают идеальный антураж.

Размещение: Где остановиться во время Гран‑при

Поиск жилья для Гран‑при Монако может превратиться почти в самостоятельное соревнование. В княжестве имеется очень мало отелей (всего 13), и они быстро распродаются. Но не волнуйтесь — вот доступные варианты:

• Отели в Монако: Если ваш бюджет позволяет и вы бронируете за год до события, проживание в самом центре Монако подарит вам исключительный опыт. Монекасские дворцы, такие как Hôtel de Paris, Hôtel Hermitage или Monte‑Carlo Bay, предлагают пакеты Гран‑при, которые часто включают VIP‑доступ. Будьте готовы к обязательному минимальному сроку проживания (обязательно 3 или 4 ночи). Например, одна ночь в Hôtel de Paris во время Гран‑при может стоить свыше 10 000 €. Среди престижных адресов — Hôtel Fairmont (4★), номера которого с видом на трассу выходят прямо на знаменитую крутую поворотную дугу; Le Méridien Beach Plaza (4★) у моря, который предлагает бассейн и частный пляж, находящийся в шаговой доступности от трека; а также Hôtel Métropole Monte‑Carlo (5★), ещё один вариант в стиле Belle‑Époque, идеально расположенный рядом с казино.

• Жильё в окрестностях (Ницца, Ментон, Италия): Ближайший крупный город — Ницца (в 20 км), до которой можно добраться за 20 минут на поезде. Ницца предлагает широкий выбор жилья для любого бюджета, от хостелов до 5‑звёздочных отелей. Также говорится: «Ницца предлагает жильё для любого бюджета и находится всего в короткой прямой поездке на поезде от Монако» (Where to Stay for the 2025 Monaco Grand Prix - F1Destinations.com). Если отправитесь в менее туристические районы Ниццы или в направлении аэропорта, вы всё ещё сможете найти номера примерно за 150 €. Другие предпочитают остановиться в Ментоне (в 10 км к востоку от Монако, на итальянской границе); узнайте о ближайшем городе к Монако. Ментон — очаровательный небольшой приморский город с несколькими 2‑3‑звёздочными отелями и квартирами, зачастую более доступными: в 2024 году СМИ сообщали, что отели в Ментоне во время Гран‑при стоили около 118 € за ночь с завтраком. Ментон находится всего в 10 минутах на пригородном поезде от Монако. Также на итальянской стороне границы, такие города как Вентимилья (20‑минутная поездка) или Сан‑Ремо (менее часа), предлагают ещё более выгодные тарифы.

• Аренда через Airbnb и альтернативное жильё: Airbnb также очень востребован на Лазурном берегу во время Гран‑при. Само Монако предлагает немного вариантов (часто нелегальных, так как краткосрочная аренда ограничена), но в Beausoleil, Cap‑d’Ail или Roquebrune и окрестностях можно найти квартиры, сдаваемые частными лицами. Это позволяет группе разделить расходы. Однако владельцы осведомлены о высоком спросе: рассчитывайте на очень высокие цены за квартиру с видом на трассу. Например, скромная двухкомнатная квартира в Beausoleil, предлагаемая вне сезона за 100 € за ночь, может быть сдана за 1000 € на уик‑энд Гран‑при. В районе Ниццы Airbnb становится снова доступнее (можно найти студии за 80–100 € за ночь в окрестностях Ниццы или виллы по разумной цене на человека). Бронируйте заблаговременно и проверяйте условия отмены, так как цены могут колебаться.

В итоге: жильё непосредственно в Монако встречается редко, в то время как Ницца/Ментон предлагают более разумные варианты для любого бюджета. Многие фанаты бронируют отели сразу после открытия продаж билетов на Ф1, почти за год до события, чтобы обеспечить себе место.

Гонщики 2025 и «монегасские» анекдоты

Поле гонщиков Формулы‑1 2025 обещает быть особенно интересным, с несколькими заметными сменами команд. После бурного трансферного окна 2024 года несколько крупных имён перешли в другие команды, а молодые таланты дебютируют. Вот список из 20 гонщиков, подтверждённых для сезона и участвующих в Гран‑при Монако 2025:

• Red Bull Racing: Макс Ферстаппен (Нидерланды), трижды действующий чемпион мира, будет выступать вместе с молодым талантом Лиамом Лоусоном (Новая Зеландия), который после неожиданного ухода Серджо Переса был повышен до основного пилота.

• Scuderia Ferrari: Шарль Леклер (Монако) будет в паре с Льюисом Хэмильтоном (Великобритания), который покинул Mercedes, чтобы принять вызов выступления в красном. Этот беспрецедентный дуэт объединяет местную молодость с опытом семикратного чемпиона мира.

• Mercedes‑AMG: Джордж Рассел (Великобритания) станет лидером команды, а также будет поддержан итало-австралийским новичком Андреа Кими Антонелли (Италия), 19‑летним чемпионом F2, который заменит Хэмильтона.

• Aston Martin: Дуэт 2024 года продолжит выступать с Фернандо Алонсо (Испания) и Лэнсом Строллом (Канада), сохраняя своё сотрудничество. Алонсо, ветеран в 43 года, по-прежнему стремится к подиумам на трассе, которую он особенно любит.

• McLaren: Команда остаётся стабильной с Ландо Норрисом (Великобритания) и Оскаром Пиастри (Австралия), которые продолжают опираться на успехи предыдущих выступлений.

• Alpine‑Renault: Пьер Гасли (Франция) остаётся лицом французской команды, а Джек Духан (Австралия), сын мотогонщика Мика Духана, дебютирует в Ф1 после работы в качестве резервного пилота. Он заменяет Эстебана Окона, перешедшего в Haas.

• Williams‑Mercedes: Команда Grove удивляет, набирая Карлоса Саинца младшего (Испания), исключённого из Ferrari, вместе с Алексом Альбоном (Таиланд). Саинц приносит свой опыт, чтобы помочь Williams подняться в стартовой решётке.

• Haas‑Ferrari: Полностью обновлённый дуэт с Эстебаном Оконом (Франция), который вернулся после ухода из Alpine, и британцем Оливером Беарманом (Великобритания), которому всего 18 лет и который занял второе место в F2, считается одним из перспективных новичков.

• Sauber / Team Stake (в будущем Audi): Ранее известная как Alfa Romeo, команда в 2025 году представит Нико Хюлькенберга (Германия) и бразильца Габриэля Борторелло (Бразилия), чемпиона F3 2024 года. Этот уникальный дуэт сочетает опыт ветерана с энергией молодого таланта. Это решение было принято за счёт Валттерии Боттаса, уволенного после 2024 года.

• AlphaTauri (переименована в «Visa Cash App Racing Bulls»): Сестринская команда Red Bull также представляет полностью обновлённый состав. Японец Юки Цунода продолжит выступать ещё один сезон благодаря своим сильным результатам, а рядом с ним будет новичок franco‑морокканского происхождения Исак Хаджар (Франция), пришедший из программы развития Red Bull. Дэниел Риккардо, вернувшийся в 2024 году, не был подтверждён в качестве основного пилота, но остаётся резервным гонщиком группы Red Bull.

В итоге: шесть новых лиц примут участие в своём первом участии в Монако F1 в 2025 году (Antonelli, Doohan, Bearman, Bortoleto, Hadjar, Lawson) (Расстановка на Гран‑при 2025: Подтверждённые гонщики и составы команд для нового сезона Формулы‑1 с Льюисом Хэмильтоном в Ferrari | F1 News | Sky Sports). Это одна из крупнейших реструктуризаций последних лет. В то же время, опытные гонщики, такие как Хэмильтон, Алонсо или Веттель (ныне на пенсии), имеют более 15 участий каждый. Эта смесь поколений обещает захватывающее зрелище: Монако — трек, где опыт имеет огромное значение, но молодой, бесстрашный гонщик может иногда удивлять под дождём или на квалификации.

«Домашние» гонщики и их повседневная жизнь в княжестве

Из этих 20 гонщиков почти половина имеет общее: они большую часть года живут в Монако. На самом деле княжество уже давно является предпочитаемым местом жительства многих гонщиков Ф1, привлечённых его климатом, безопасностью… и выгодной налоговой системой. Около 9 из 20 гонщиков будут проживать в Монако в 2024–2025 годах: Шарль Леклер (родившийся в Монако), Макс Ферстаппен, Льюис Хэмильтон, Ландо Норрис, Нико Хюлькенберг, Дэниел Риккардо, Валттери Боттас, Алекс Альбон и Джордж Рассел все обосновались на Rocher. Это означает, что значительная часть поля гонщиков будет дома во время Гран‑при: никаких ночёвок в отелях, они спят в своих кроватях и приходят на трассу пешком или на скутере по утрам.

Случай с Шарлем Леклером особенно примечателен: настоящий коренной житель (родившийся и выросший в Монако), он является местным любимцем. Леклер знает каждую улицу наизусть: в юности он ездил на автобусе, который проезжал часть трека, чтобы добраться до школы. Сегодня он до сих пор живёт в княжестве – его иногда можно увидеть, как он инкогнито прогуливается по городу, или недавно, как он выгуливал своего нового щенка по имени Leo по монекасским улочкам. Его победа в 2024 году сделала его идолом: баннеры с надписью «Daghe Charles! (Вперёд, Шарль, на монегасском)» украшают балконы, когда он участвует в заезде.

Также другие звёзды Ф1 ведут относительно обычный образ жизни в Монако. Нередко можно увидеть Ландо Норриса за рулём своей небольшой винтажной Fiat 500 Jolly в порту — это нестандартное транспортное средство, ставшее его визитной карточкой. Благодаря строгим законам о неприкосновенности частной жизни, гонщики могут свободно передвигаться, не испытывая домогательств: безопасность на высшем уровне, а несанкционированным папарацци грозят серьёзные штрафы. Так можно увидеть, как Ферстаппен совершает утреннюю пробежку вдоль набережной, или как Хэмильтон спокойно ужинает, не испытывая помех.

Монако также предлагает идеальную площадку для физической подготовки гонщиков. Многие имеют собственные тренажёрные залы дома, но также ценят местную обстановку: "Исключительный климат и прекрасный окружающий пейзаж придают тренировкам совершенно новое измерение. Многие гонщики регулярно катаются на велосипеде или бегают по извилистым дорогам холмов или вдоль побережья" (Почему так много звёзд Ф1 живут в Монако?). На самом деле, часто можно увидеть группы профессиональных велосипедистов, возглавляемых гонщиками Ф1, которые поднимаются на Col de la Turbie над Монако. Шарль Леклер ежедневно посещает спортивный клуб княжества для кардиотренировок и практикует криотерапию в Thermes Marins de Monte‑Carlo для оптимизации восстановления.

Когда они не находятся на трассе, эти гонщики наслаждаются всеми преимуществами Ривьеры: морскими прогулками и поездками на роскошных автомобилях. Многие владеют лодками или яхтами, пришвартованными в Монако: Леклер имеет свою яхту и проводит солнечные дни в открытом море, когда у него есть свободное время. Также можно упомянуть Макса Ферстаппена, заядлого поклонника суперкаров — ходят слухи, что в Монако у него есть коллекция, включающая редкую Aston Martin Valkyrie стоимостью 2,3 миллиона евро, которую он иногда берёт на утренние заезды по горным дорогам.

Для публики Гран‑при приятно знать, что так много гонщиков живут здесь. До и после гонки не редкость случайно столкнуться с любимым кумиром на улице. Некоторые фанаты ждут у входа в боксовую зону или перед Hôtel de Paris, чтобы мельком увидеть прибывающих гонщиков — большинство выходит на трассу до 10:00, чтобы избежать пробок. Кто знает, возможно, вы окажетесь в одном лифте с Джорджем Расселом или увидите Серджо Переса (который живёт в Монако, хотя в 2025 году не выступает как основной пилот) за покупками в Métropole…

В итоге: Монако — это «дом, милый дом» для большинства гонщиков Ф1. Они ценят высокое качество жизни и относительную анонимность. И для нас, зрителей, это делает чемпионов более человечными — приятно представить, что, как только взмахнётся финишным флагом, Леклер пойдёт ужинать с семьёй в Fontvieille, а Норрис отметит окончание Гран‑при в модном баре в La Condamine. Эта уникальная смесь повседневности и легендарной гонки значительно способствует очарованию Гран‑при Монако.

Практические советы для максимального удовольствия от мероприятия

Посещение Гран‑при Монако — великолепное событие, но чтобы получить от него максимум, следует быть хорошо подготовленным. Вот несколько практических советов, собранных у постоянных зрителей и организаторов:

• Приходите каждый день рано: Это особенно важно в день гонки, то есть в воскресенье. Ворота трассы открываются уже рано утром (примерно в 7:30–8:00). Лучше насладиться атмосферой на трибунах, чем стоять в очереди снаружи! Организаторы рекомендуют приходить в день гонки около 10:00, чтобы спокойно устроиться и посмотреть заезды поддержки. Утром движение и поездной транспорт обычно работают плавнее, чем позже. Кроме того, ранний приход может позволить вам посетить зону для болельщиков или заглянуть в торговые точки, прежде чем начнётся наплыв людей.

• Не берите с собой слишком много вещей: Ваши сумки будут проверяться на входе. Запрещены острые предметы, стеклянные бутылки, громоздкие вещи, дроны и т.д. Однако вы можете принести еду и напитки (предпочтительно в пластиковых бутылках или термосах). Этот совет полезен, так как официальные точки питания устанавливают высокие цены (например, 10 € за сэндвич, 5 € за маленькую бутылку воды). Не стесняйтесь подготовить сэндвичи, фрукты и энергетические батончики. Изотермические сумки не запрещены, но их трудно переносить в переполненных трибунах.

• Одежда и аксессуары: Одевайтесь удобно и соответственно средиземноморскому климату конца мая. Обычно погода мягкая до тёплой (около 20–25 °C во второй половине дня). Солнце может быть очень ярким на незащищённых трибунах — обязательно возьмите шляпу или кепку, солнцезащитные очки и солнцезащитный крем. Многие трибуны не имеют навеса, поэтому вы будете под прямыми солнечными лучами несколько часов. В Монако погода может быть непредсказуемой: гроза не исключена (в мае в среднем выпадает около 55 мм осадков, то есть несколько дождливых дней в месяц). Поэтому возьмите с собой складной, водонепроницаемый пончо (зонты лучше не брать, так как они мешают обзору другим). Что касается обуви, вы будете много ходить по холмистому городу — надевайте удобную обувь (кроссовки). Туфли на высоких каблуках могут выглядеть элегантно в яхт‑клубе, но крайне непрактичны на трибунах!

• Защита слуха: Хотя современные гибридные болиды Ф1 менее шумны, уровень звука непосредственно на трассе остаётся очень высоким (около 130 дБ в пиковом режиме). Не забудьте взять с собой беруши или наушники с шумоподавлением, особенно для детей. Иногда их раздают на входе, но лучше иметь свои собственные, чтобы наслаждаться ревом моторов без дискомфорта.

• Планируйте свои перемещения в Монако: Толпы настолько велики, что мобильная связь часто перегружается в воскресенье (звонки и интернет могут не работать). Если вы идете на трассу группой, заранее договоритесь о месте встречи на случай, если потеряетесь, так как на месте может быть сложно связаться по телефону. Точно определите вход на трассу, соответствующий вашей трибуне (они расположены довольно далеко друг от друга — например, трибуна K доступна через порт, трибуна B — через сады казино и т.д.). Сайт ACM предоставляет карты, чтобы найти ваш вход и ближайшую парковку. Как только окажетесь на территории, найдите ближайшие туалеты и пункты питания рядом с вашим местом. Совет: избегайте пиковых часов во время перерывов — если все пойдут перекусить в 13:00, очередь будет длинной. Постарайтесь немного изменить время приёма пищи (есть немного раньше или позже), чтобы не пропустить события на трассе, застряв в очереди за едой.

• Наслаждайтесь дополнительными развлечениями: Гран‑при Монако не ограничивается только гонкой Ф1. Найдите время, чтобы насладиться уникальной атмосферой города. Фэн‑зона (часто расположенная на Quai Antoine Ier) предлагает различные активности, симуляторы, автограф-сессии и бесплатные концерты в конце дня. Кроме того, само княжество предлагает интересные экскурсии во время перерывов: в четверг (когда Ф1 не заходит на трассу) можно посетить княжеский дворец на Rocher, Океанографический музей рядом с треком или совершить экскурсию по казино Монте‑Карло. В течение недели Гран‑при Монако также организует мероприятия, такие как благотворительный вечер Amber Fashion или знаменитую вечеринку Amber Lounge после гонки в воскресенье, где гонщики и знаменитости празднуют. Узнайте в туристическом офисе или на сайте Monaco Info о "многочисленных эксклюзивных празднованиях и благотворительных мероприятиях вокруг Гран‑при".

• Оставайтесь гидратированными и хорошо питайтесь: Это может показаться само собой разумеющимся, но в эйфории часто забывают пить воду. Под средиземноморским солнцем не забывайте регулярно принимать жидкость. Возьмите с собой воду (на трассе также есть питьевые пункты). Что касается еды, выбор варьируется от сэндвича до омара в VIP‑террасе. Если хотите сэкономить, ешьте вне Монако (многие зрители устраивают пикники на пляже Ларотово в обед). Как отмечает один постоянный зритель: "Рестораны в Монако предлагают свои специальные 'Grand Prix меню' по чрезмерно высоким ценам или с очень высоким минимальным заказом на человека" (Monaco Grand Prix - Kym Illman). Например, некоторые рестораны устанавливают фиксированное меню стоимостью 300 € за человека на этот уик‑энд. Забронируйте, если вам нужен конкретный стол, иначе в субботу вечером может не оказаться места в городе.

И наконец, приготовьтесь к интенсивным впечатлениям! Гран‑при Монако — волшебное событие, но чрезвычайно многолюдное и полное эмоций. Ожидайте проверок безопасности и толпы повсюду — запаситесь терпением и хорошим настроением. Если вы будете следовать этим советам (приходите рано, будьте хорошо экипированы, планируйте заранее), вы избежите разочарований и сможете сосредоточиться на самом главном: наслаждаться великолепным зрелищем Ф1, ревущих по Монте‑Карло, в окружении неповторимой атмосферы Монако. Приятного Гран‑при!