Grand Prix de Monaco F1 2025 : Guide Complet pour les Spectateurs

Le Grand Prix de Monaco est l’une des courses les plus anciennes et prestigieuses au monde. Disputé dans les rues étroites de Monte-Carlo depuis 1929, il fait partie de la « Triple Couronne » du sport automobile aux côtés des 24 Heures du Mans et des 500 Miles d’Indianapolis. Inscrit au tout premier championnat du monde de F1 en 1950, Monaco est rapidement devenu le joyau du calendrier. Ce parcours construit en trois mois au coeur de la ville de Monaco est l'un des plus spectaculaires du monde. Après une interruption pendant la Seconde Guerre mondiale, l’épreuve revient en 1955 et ne sera plus annulée qu’une seule fois depuis – en 2020 à cause de la pandémie, une première en 65 ans.

Au fil des décennies, Monaco a forgé sa légende. Le tracé urbain sinueux (3,337 km) est réputé pour sa difficulté extrême : rails proches, virages en épingle, tunnel – un véritable tourniquet où le talent du pilote peut faire la différence. Certains champions y ont brillé particulièrement : Graham Hill, surnommé “Mr. Monaco”, y gagna 5 fois dans les années 1960, et Ayrton Senna détient le record avec 6 victoires, dont 5 consécutives de 1989 à 1993. De nombreuses éditions sont restées mémorables, comme la victoire surprise d’Olivier Panis en 1996 dans une course à élimination, ou le duel épique Senna-Prost sous la pluie en 1984. Plus récemment, l’édition 2024 a été historique pour la Principauté : Charles Leclerc, enfant du pays, s’est imposé pour la première fois à domicile, devenant seulement le deuxième Monégasque vainqueur après Louis Chiron en 1931. Sa victoire, très attendue par les tifosi locaux, a déclenché une ferveur immense dans les tribunes et au palais princier.

Monaco reste un rendez-vous à part en Formule 1. Son prestige tient autant au défi sportif qu’au décor glamour qu’il offre. La course se déroule en pleine ville, devant les yachts de luxe amarrés dans le Port Hercule, sous les balcons du Casino et les terrasses d’hôtels cinq étoiles. C’est un événement mondain autant que sportif : chaque année, la Principauté accueille célébrités, personnalités du monde des affaires et passionnés fortunés, attirés par le cadrage unique et l’ambiance chic du Grand Prix. Malgré les critiques sur l’absence de dépassements (nous y reviendrons), l’épreuve monégasque demeure le rendez-vous incontournable de la F1, synonyme de prestige et de glamour.

Programme et Dates du Grand Prix 2025

Le Grand Prix de Monaco 2025 correspond à la 82e édition de l’épreuve. Il aura lieu du vendredi 23 mai au dimanche 25 mai 2025, sur le circuit urbain de Monte-Carlo (F1 Schedule 2025 - Official Calendar of Grand Prix Races). Contrairement à l’ancienne tradition des essais le jeudi, le format récent aligne Monaco sur les autres week-ends de Grand Prix : les voitures de F1 entrent en piste à partir du vendredi.

• Vendredi 23 mai 2025 : essais libres 1 et 2 de la Formule 1 (en fin de matinée puis après-midi). La journée débute avec les qualifications de Formule 3 et de Formule 2, puis se conclut par les qualifications de la Porsche Supercup.

• Samedi 24 mai 2025 : essai libre 3 de F1 en fin de matinée, puis qualifications F1 l’après-midi (début ~16h). Entretemps se tiennent la course sprint de F3 le matin et la course sprint de F2 en début d’après-midi. L’attribution de la pole position en F1 est un moment crucial à Monaco étant donné la difficulté de doubler en course.

• Dimanche 25 mai 2025 : journée de course. Dès le matin, les séries annexes offrent leur course principale (Formule 3 puis Formule 2), suivies de la course de Porsche Supercup. Le clou du spectacle, le Grand Prix de F1, s’élancera à 15h00 (heure locale) pour 78 tours maximum (ou 120 minutes). La cérémonie protocolaire et la remise du trophée se tiennent traditionnellement sur la terrasse royale surplombant la grille des stands.

En marge des sessions officielles, le Grand Prix de Monaco s’accompagne de nombreuses animations. Jeudi est généralement consacré aux médias et à des événements VIP. Tout au long du week-end, le public peut assister à des séances d’autographes avec les pilotes, et à des festivités variées dans la Principauté (expositions de voitures historiques, soirées glamour, œuvres caritatives, etc.). Monaco profite de l’effervescence pour se transformer en fête géante : concerts privés, soirées sur les yachts et événements dans les clubs huppés de Monte-Carlo attirent les fêtards une fois les moteurs éteints.

Calendrier récapitulatif (F1) : essais libres le 23 mai, qualifications le 24 mai, course le 25 mai. Pour les spectateurs, il est possible d’acheter des billets pour une seule journée (par exemple le jeudi ou vendredi à tarif réduit) ou des pass 2 jours / 3 jours couvrant l’ensemble du week-end. Assister aux essais et courses des catégories de soutien (F2, F3, Porsche) peut être très intéressant pour profiter de l’ambiance et voir davantage d’action en piste – un vrai bonus pour les passionnés.

Changements et Nouveautés pour 2025

La saison 2025 apporte une évolution majeure du règlement spécifique à Monaco afin d’améliorer le spectacle sportif. En effet, la FIA a introduit l’obligation pour chaque pilote d’effectuer au moins deux arrêts au stand durant la course monégasque, quelle que soit la météo (Formule 1 | Que dit précisément la règle obligeant à deux arrêts à Monaco ?) (Formule 1 : C'est officiel, la FIA valide le double arrêt obligatoire pour les pilotes au Grand Prix de Monaco). Concrètement, en conditions sèches, cela impose d’utiliser un minimum de trois trains de pneus (donc deux changements effectifs) dont au moins deux types de gommes différents pendant la course. Cette règle du « double arrêt obligatoire » est une première en son genre – elle ne s’applique qu’à Monaco et vise explicitement à pimenter une épreuve souvent critiquée pour son manque de dépassements.

Pourquoi ce changement ? Lors de l’édition 2024, par exemple, un drapeau rouge dès le premier tour a permis aux pilotes de changer de pneus sans pénalité, si bien que seuls 6 d’entre eux sont repassés par les stands par la suite. Avec des voitures roulant en gestion et très peu d’écarts de stratégie, les dépassements se sont faits extrêmement rares. Ce scénario a ravivé les critiques récurrentes sur l’aspect processional de Monaco, où il est notoirement difficile de doubler en piste. La Commission F1 et le Conseil Mondial ont donc validé cette mesure pour stimuler le spectacle, en forçant des différences de stratégie et potentiellement des renversements de situation en course. Désormais, même sous la pluie (où habituellement la règle d’usage de deux mélanges ne s’applique pas), deux arrêts seront requis. Un pilote ne respectant pas cette obligation encourra une lourde pénalité (30 s ou disqualification) pour s’assurer que personne n’ait intérêt à tenter la course sans deux arrêts.

Les avis sur cette nouveauté sont partagés. Beaucoup d’observateurs saluent une initiative audacieuse pour réveiller une course mythique adaptée à des F1 plus petites autrefois qu’aux bolides actuels. D’autres craignent que cela ne suffise pas à créer du suspense sur un tracé si étroit. Quoi qu’il en soit, pilotes et écuries devront adapter leurs stratégies en 2025 : on peut s’attendre à des choix d’arrêts décalés, et à l’utilisation de pneus médiums/tendres à des moments inattendus pour tenter de gagner du terrain lors des pit-stops. Le natif du Rocher Charles Leclerc s’est d’ailleurs déclaré favorable à cette innovation stratégique, y voyant une opportunité de jeu tactique supplémentaire dans son Grand Prix national (propos recueillis par l’Automobile Club de Monaco).

En dehors du volet sportif, Monaco 2025 conserve les mêmes spécificités qu’à l’accoutumée : le circuit restera inchangé et aucune modification majeure de format (comme une course sprint F1) n’est prévue pour cette manche. Néanmoins, la F1 travaille en parallèle sur les voitures 2026, qui devraient être plus étroites – un changement de philosophie qui pourrait avantager Monaco à l’avenir en facilitant les duels en piste. Pour cette année 2025, tous les regards seront tournés sur l’efficacité de la nouvelle règle des deux arrêts obligatoires pour redonner un peu de piment à cette épreuve légendaire.

Accès et Transports : se Rendre à Monaco et Circuler sur Place

Monaco étant une ville-état posée sur la Côte d’Azur, accéder au Grand Prix peut relever du défi logistique tant l’affluence est grande et l’espace rare. Plusieurs options de transport s’offrent aux spectateurs, avec chacune ses avantages et inconvénients :

• Par le train : c’est le moyen le plus simple et recommandé. La ligne TER Provence-Alpes-Côte d’Azur relie Monaco depuis Nice, Antibes, Cannes à l’ouest, ou depuis Menton et l’Italie à l’est. En période de Grand Prix, des trains supplémentaires sont généralement affrétés. La gare de Monaco-Monte-Carlo débouche en plein centre, à quelques minutes à pied des tribunes. Attention toutefois, les trains le dimanche sont bondés et nécessitent de la patience pour monter à bord. Il est conseillé de partir très tôt le matin pour éviter les rames saturées.

• Par la route (voiture ou moto) : possible mais fortement déconseillé. La Principauté ferme de nombreuses rues pour le circuit et dispose de peu de parkings disponibles. Ceux-ci sont pris d’assaut dès l’aube durant le Grand Prix. Les embouteillages sont inévitables aux abords (il n’est pas rare de mettre 1h30-2h depuis Nice pour parcourir 20 km en voiture). Si vous tenez absolument à venir en voiture, prévoyez de stationner dans une ville voisine (par ex. Nice, Beausoleil, Cap-d’Ail) puis de finir en train/navette. Il existe quelques parking-relais aux entrées de Monaco, mais ils affichent complet très tôt.

• Par autobus : des lignes de bus interurbains relient Monaco (notamment la ligne 100 depuis Nice par la moyenne corniche). C’est économique, mais le trajet peut être long et les bus aussi victimes des ralentissements. Cela reste une option pour ceux logeant tout près (Beaulieu, Cap-d’Ail…). Sur place, Monaco dispose de bus urbains gratuits le week-end de Grand Prix pour se déplacer d’un quartier à l’autre.

• Par taxi ou VTC : solution confortable. Un trajet en taxi depuis l’aéroport de Nice ou le centre de Nice n’échappe pas aux bouchons : comptez près de 2 heures de route engluée le dimanche entre Nice et la Principauté.

• Par hélicoptère : des navettes hélico font la liaison directe entre l’aéroport de Nice-Côte d’Azur et l’héliport de Monaco en 7 minutes de vol seulement. Des compagnies comme Monacair ou Blade proposent ces vols à partir d’environ 150-300€ par personne. À l’arrivée à Monaco, un chauffeur vous dépose au plus près de votre tribune ou de votre hôtel. C’est sans conteste le moyen le plus rapide et spectaculaire (vue panoramique sur la côte d’Azur), mais réservé aux budgets conséquents.

• Par bateau : durant le Grand Prix, le port Hercule est saturé de yachts. Il n’existe pas de service public de ferry pour Monaco, mais quelques sociétés privées peuvent proposer des transferts en vedette depuis Nice ou Cannes. Si vous disposez de votre propre bateau, les autorités portuaires délivrent des accostages très limités – priorité étant donnée aux yachts liés aux écuries et sponsors. Arriver par la mer reste donc rare, souvent combiné à une place sur un yacht pour suivre la course (voir section Billetterie).

Une fois à Monaco, comment se déplacer ? La bonne nouvelle est que la Principauté est praticable a pied (2,08 km²). Pendant le Grand Prix, la circulation automobile interne est extrêmement difficile : mieux vaut oublier la voiture dans Monaco et marcher ou utiliser les bus locaux gratuits. Le réseau de bus monégasque est renforcé, et des navettes spéciales peuvent être mises en place entre certains parkings extérieurs et le circuit.

Billetterie et Meilleurs Points d’Observation

Assister au Grand Prix de Monaco est une expérience inoubliable, mais qui demande de bien choisir son billet. La Principauté offre une multitude de points de vue (tribunes, balcons, yachts, colline) aux tarifs très variés. Les immeubles sur le Port Hercule de Monaco offrent souvent les meilleurs spots pour observer la course, mais voici les principales options pour profiter du spectacle :

• Tribunes officielles : Monaco installe chaque année des tribunes temporaires numérotées autour du circuit. Ce sont les billets « grand public » les plus accessibles (à partir d’environ 45 € pour les moins chers le vendredi (FAQ Grand Prix de Monaco), jusqu’à plusieurs centaines d’euros le dimanche dans les meilleures tribunes). Parmi les emplacements les plus prisés : la tribune K le long du Port Hercule, offrant une vue panoramique sur la chicane de la Piscine et les yachts, ainsi qu’un aperçu sur la sortie des stands (Les meilleures places pour assister au Grand Prix de Monaco). C’est un excellent compromis pour voir les monoplaces en action dans plusieurs virages emblématiques. La tribune T face aux stands est aussi très demandée : elle permet d’observer les arrêts au stand et la préparation des équipes, ainsi que la cérémonie du podium juste en face. Pour les amateurs d’action en virage serré, la tribune V à la Rascasse offre une vue directe sur ce virage lent où les pilotes tentent parfois des dépassements audacieux. D’autres tribunes existent (A à Sainte-Dévote, B le long du casino, L et N autour de la Piscine, etc.), chacune avec ses avantages. Il est recommandé de réserver très tôt car certaines tribunes populaires sont complètes des mois à l’avance.

• Zones VIP – Terrasses et Loges : Monaco est célèbre pour ses balcons et toits-terrasses qui surplombent le tracé. De nombreux appartements, hôtels et immeubles proposent des forfaits VIP pour le week-end, donnant accès à une terrasse privative avec vue imprenable sur une portion du circuit (souvent avec restauration gastronomique à volonté, open-bar et écrans TV). Par exemple, des terrasses sur le toit de l’Hôtel de Paris ou de l’Ermanno Palace offrent une vue directe sur la grille de départ ou la sortie du tunnel. Ces expériences exclusives peuvent coûter plusieurs milliers d’euros, mais garantissent confort, vue panoramique et ambiance privilégiée. La billetterie officielle de l’Automobile Club ne vend pas directement ces offres, qui sont gérées par des agences spécialisées (comme Monaco GP Tickets, F1 Experiences, ACM Hospitality, etc.) Notre agence immobilière Petrini Exclusive Real Estate Monaco est en relation avec de nombreux propriétaires d'appartements qui louent leurs balcons pour assister à la course n'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez accéder a des propriétés hors circuits publics. Si votre budget le permet, assister au Grand Prix depuis une terrasse surplombant la piste est un must – imaginez voir les F1 passer juste en dessous de vous, tout en dégustant du champagne.

• Yachts et bateaux : image d’Épinal du GP de Monaco, les spectateurs installés sur les yachts du port font rêver. En réalité, ces places sont le plus souvent privées ou corporatives (invités de sponsors, millionnaires propriétaires de bateaux). Cependant, il est possible d’acheter des pass pour embarquer sur un yacht-hospitalité via des agences. Des entreprises proposent en effet des billets donnant accès à un pont de yacht mouillé dans la baie, avec catering haut de gamme et vue directe sur la section de la Piscine/Bureau de Tabac. Les tarifs sont très élevés (plusieurs milliers d’euros la journée). L’ambiance y est aussi mondaine que sportive : chaque bateau organise sa fête à bord pendant la course. F1 Experiences notamment vend des packages « Yacht Party » pour le vendredi ou le samedi soir. Pour la course, être sur un yacht permet de voir les F1 longer le port, mais pas forcément l’intégralité du circuit. C’est surtout l’occasion de vivre Monaco dans la peau des VIP, au milieu des yachts luxueux. Selon un photographe habitué, “pratiquement chaque bateau a sa fête à bord, et on peut même acheter des tickets pour ces soirées via des prestataires”.

• **Zone « Rocher » (general admission) : Monaco possède une petite zone non assise pour les spectateurs munis d’un billet d’admission générale. Il s’agit de la colline du Rocher (derrière le virage de Sainte-Dévote, au pied du Musée océanographique). Ce talus naturel offre un point de vue élevé permettant d’apercevoir une bonne partie du circuit de loin. C’est le billet le moins cher, mais il n’y a pas de siège : les fans s’installent sur le sol en pente, entre les arbres. L’astuce de habitués ? Venir dès l’ouverture et attacher un fauteuil pliant ou une chaise aux barrières ou aux arbres pour « réserver » sa place pour tout le week-end. En effet, beaucoup de spectateurs munis d’un pass 3 jours laissent leur chaise cadenassée du vendredi au dimanche au Rocher. L’ambiance y est bon enfant et très méritante (soleil, peu d’installations). Ne vous attendez pas à voir les voitures de près, mais plutôt à profiter d’une vue d’ensemble (avec écran géant visible) et de l’atmosphère de fans. Le Rocher peut accueillir quelques milliers de personnes et est complet chaque année. Si vous cherchez l’expérience Monaco à moindres frais et que la foule ne vous fait pas peur, c’est une option à considérer. Cependant, pour un confort optimal, un siège en tribune reste préférable.

Où acheter les billets ? La billetterie officielle est gérée par l’Automobile Club de Monaco. Les ventes ouvrent généralement dès l’automne précédent. Vous pouvez acheter en ligne sur le site de l’ACM ou via des revendeurs agréés comme monacograndprixticket.com (FAQ Grand Prix de Monaco) ou Gootickets. Méfiez-vous du marché noir ou des sites non officiels, car les arnaques existent. Les tarifs officiels varient selon la tribune et le jour : par exemple, en 2025 un ticket de tribune le dimanche coûte de ~€180 (tribune Z Rocher) à plus de €800 (tribune T haute en face podium). Des packs 2 jours ou 3 jours offrent un léger rabais par rapport à l’achat à la journée. N’attendez pas la dernière minute car beaucoup de catégories sont sold-out bien avant mai.

Quels sont les meilleurs spots ? En résumé, la tribune K est souvent citée comme le meilleur rapport vue/ambiance (vaste panorama sur le port et la piscine). La tribune T garantit l’immersion dans la stratégie (stands). Les zones vers la Rascasse/virage Antony Noghès (tribunes V et X) vous placent au cœur de l’action des derniers virages. Les balcons du Casino ou du Fairmont offrent une vision aérienne unique sur les portions techniques. Enfin, pour une expérience ultra-VIP, rien ne surpasse un yacht ou une terrasse privée surplombant le circuit, à condition d’y mettre le prix. Quel que soit votre choix, Monaco offre un spectacle visuel incomparable, avec en toile de fond la mer, les bâtiments de luxe et les clameurs d’un public cosmopolite acquis au show.

Hébergement : Où Séjourner pendant le Grand Prix

Trouver un hébergement pour le Grand Prix de Monaco peut s’apparenter à une course en soi. La Principauté dispose de peu d’hôtels (13 seulement), qui affichent complet très vite. Mais pas de panique voici les logements possibles:

• Hôtels à Monaco : Si votre budget le permet et que vous réservez un an à l’avance, loger au cœur de Monaco offre une expérience exceptionnelle. Les palaces monégasques comme l’Hôtel de Paris, l’Hôtel Hermitage ou le Monte-Carlo Bay proposent des séjours Grand Prix incluant souvent des accès VIP. Attendez-vous à des exigences de séjour minimum (3 ou 4 nuits obligatoires). Par exemple, une nuit à l’Hôtel de Paris peut dépasser 10 000€ durant le GP. Parmi les adresses cotées : le Hôtel Fairmont (4★) dont les chambres vue circuit donnent directement sur le fameux virage en épingle ; le Le Méridien Beach Plaza (4★) en bord de mer, qui offre piscine et plage privée tout en étant à distance de marche du circuit. Le Hôtel Métropole Monte-Carlo (5★) est un autre choix possible, style Belle Époque, idéalement situé près du Casino.

• Hébergement aux alentours (Nice, Menton, Italie) : La grande ville la plus proche est Nice (à 20 km), facilement accessible en 20 minutes de train. Nice offre un parc hôtelier large, pour tous les budgets, des auberges de jeunesse aux 5 étoiles. De plus, “Nice possède des hébergements pour tous budgets et n’est qu’à un court trajet direct en train de Monaco” (Where to Stay for the 2025 Monaco Grand Prix - F1Destinations.com). En vous éloignant un peu dans les quartiers moins touristiques de Nice ou vers l’aéroport, on peut encore trouver des chambres autour de 150€. D’autres choisissent de loger à Menton (10 km à l’est de Monaco, du côté de la frontière italienne), découvrez la ville la plus proche de Monaco. Menton est une charmante petite ville côtière, avec plusieurs hôtels 2-3★ et locations, souvent plus abordables : en 2024, des médias relevaient des hôtels à Menton autour de 118 € la nuit avec petit-déjeuner inclus durant le GP. Menton est à seulement 10 minutes de Monaco en TER. Même de l’autre côté de la frontière italienne, des villes comme Vintimille/Ventimiglia (20 min de train) ou Sanremo (moins d’une heure) proposent des tarifs encore plus doux. F1Destinations conseille ces options, rappelant que Nice, Menton et Ventimiglia sont bien reliées par rail avec des trajets fréquents et bon marché vers Monaco.

• Locations Airbnb et séjours alternatifs : Airbnb est également très sollicité sur la Côte d’Azur pendant le Grand Prix. Monaco même compte peu d’offres (et souvent illégales, car la location saisonnière y est restreinte), mais sur Beausoleil, Cap-d’Ail ou Roquebrune tout autour, on trouve des appartements loués par des particuliers. Cela peut permettre à un groupe de partager les frais. Cependant, les propriétaires connaissent la demande : attendez-vous à des prix très élevés pour un appartement avec vue piste. Par exemple, un modeste deux-pièces à Beausoleil affiché à 100€ la nuit hors saison peut être proposé à 1000€ pour le week-end du GP. En s’éloignant vers Nice, Airbnb redevient abordable (on peut encore trouver des studios à 80-100€/nuit dans les environs niçois, ou des villas à plusieurs à un tarif correct par personne). Planifiez très tôt et vérifiez les conditions d’annulation, car les prix peuvent fluctuer.

En somme, Monaco intra-muros = rareté, alors que Nice/Menton = solutions plus raisonnables et adapté a toutes les bourses. De nombreux fans réservent dès l’ouverture des ventes de billets F1, soit presque un an à l’avance, leur hôtel pour s’assurer une place.

Les Pilotes Engagés en 2025 et Anecdotes « Monégasques »

Le plateau de Formule 1 2025 s’annonce particulièrement intéressant, avec plusieurs changements de baquet notables. Après un mercato agité en 2024, plusieurs grands noms ont changé d’équipe et de jeunes talents font leurs débuts. Voici la liste des 20 pilotes confirmés pour la saison et engagés au Grand Prix de Monaco 2025 :

• Red Bull Racing : Max Verstappen (NED), triple champion du monde en titre, fera équipe avec le jeune espoir Liam Lawson (NZL), promu titulaire après le départ surprise de Sergio Pérez.

• Scuderia Ferrari : Charles Leclerc (MON) sera accompagné de Lewis Hamilton (GBR), qui a quitté Mercedes pour relever le défi de piloter en rouge. Ce duo inédit mélange la jeunesse locale et l’expérience d’un septuple champion du monde.

• Mercedes-AMG : George Russell (GBR) devient le leader de l’équipe, épaulé par le rookie italo-australien Andrea Kimi Antonelli (ITA), âgé de 19 ans et champion de F2, qui remplace Hamilton.

• Aston Martin : La paire de 2024 est reconduite avec Fernando Alonso (ESP) et Lance Stroll (CAN), poursuivant leur collaboration. Alonso, doyen du plateau à 43 ans, vise encore les podiums sur un circuit qu’il affectionne particulièrement.

• McLaren : Effectif stable également, avec Lando Norris (GBR) et Oscar Piastri (AUS), qui continuent sur la lancée de leurs bons résultats.

• Alpine-Renault : Pierre Gasly (FRA) reste le fer de lance français de l’équipe, tandis que Jack Doohan (AUS), fils du motard Mick Doohan, fait ses débuts en F1 après avoir été pilote de réserve. Il remplace Esteban Ocon, parti chez Haas.

• Williams-Mercedes : L’écurie de Grove crée la surprise en recrutant Carlos Sainz Jr. (ESP), évincé de Ferrari, aux côtés d’Alex Albon (THA). Sainz apporte son expérience pour aider Williams à remonter la grille.

• Haas-Ferrari : Duo entièrement renouvelé avec Esteban Ocon (FRA), qui a rebondi ici après son départ d’Alpine, et le Britannique Oliver Bearman (GBR), tout juste 18 ans et vice-champion de F2, considéré comme l’un des rookies à suivre.

• Sauber / Team Stake (futur Audi) : L’équipe anciennement Alfa Romeo aligne en 2025 Nico Hülkenberg (GER) et le Brésilien Gabriel Bortoleto (BRA), champion de F3 en 2024. Ce duo inédit associe l’expérience d’un vétéran et la fougue d’un jeune talent. Cette décision s’est faite au détriment de Valtteri Bottas, remercié après 2024.

• AlphaTauri (rebaptisée “Visa Cash App Racing Bulls”) : L’écurie sœur de Red Bull présente également un line-up totalement renouvelé. Le Japonais Yuki Tsunoda poursuit finalement une saison de plus grâce à ses bonnes performances et sera accompagné du rookie franco-marocain Isack Hadjar (FRA), issu de la filière Red Bull. Daniel Ricciardo, qui avait fait son retour en 2024, n’a pas été retenu comme titulaire mais reste pilote de réserve du groupe Red Bull.

En synthèse, six nouveaux visages prennent part à leur premier Monaco en F1 en 2025 (Antonelli, Doohan, Bearman, Bortoleto, Hadjar, Lawson) (F1 2025 grid: Confirmed drivers and team line-ups for new Formula 1 season with Lewis Hamilton at Ferrari | F1 News | Sky Sports). C’est l’un des plus grands renouvellements de ces dernières années. À l’inverse, des pilotes chevronnés comme Hamilton, Alonso ou Vettel (désormais retraité) ont plus de 15 participations chacun ici. Ce mélange de générations promet du spectacle : Monaco est un circuit où l’expérience compte énormément, mais où un jeune pilote sans complexe peut parfois créer la surprise sous la pluie ou en qualification.

Les pilotes « à domicile » et leur vie quotidienne en Principauté

Parmi ces 20 pilotes, près de la moitié ont un point commun : ils vivent à Monaco la majeure partie de l’année. En effet, la Principauté est depuis longtemps le lieu de résidence favori de nombreux pilotes de F1, attirés par son climat, sa sécurité… et son régime fiscal avantageux. Neuf pilotes sur 20 environ résident à Monaco en 2024-2025 : Charles Leclerc (qui y est né), Max Verstappen, Lewis Hamilton, Lando Norris, Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Alex Albon et George Russell ont tous élu domicile sur le Rocher. Cela signifie qu’une bonne partie de la grille est à la maison pendant le Grand Prix : pas d’hôtel, ils dorment dans leur propre lit et viennent au circuit le matin en scooter ou à pied.

Le cas de Charles Leclerc est particulier : véritable enfant du pays (né et grandi à Monaco), il est le chouchou local. Leclerc connaît chaque rue par cœur : adolescent, il prenait le bus qui empruntait une partie du circuit pour aller au collège. Aujourd’hui, il habite toujours en Principauté – on l’aperçoit parfois se promenant incognito en ville, ou plus récemment promenant son nouveau chiot prénommé Leo dans les ruelles monégasques. Sa victoire en 2024 a fait de lui une idole : des banderoles “Daghe Charles !” (Allez Charles, en monégasque) ornent les balcons quand il court.

D’autres stars de la F1 profitent aussi d’une vie quotidienne assez normale à Monaco. Il n’est pas rare de croiser Lando Norris au volant de sa petite Fiat 500 Jolly vintage sur le port – un véhicule atypique devenu sa signature. La Principauté, grâce à ses lois strictes sur la vie privée, permet aux pilotes de se déplacer sans être harcelés : la sécurité y est maximale, et les paparazzi non autorisés risquent gros. Ainsi, on peut voir un Verstappen faire son jogging matinal sur la digue, ou un Hamilton dîner tranquillement sans être importuné.

Monaco offre également un terrain de jeu idéal pour l’entraînement physique des pilotes. Beaucoup ont des salles de gym privées chez eux, mais apprécient aussi le cadre local : “le climat exceptionnel et la belle campagne environnante donnent une autre dimension à l’entraînement. De nombreux pilotes font régulièrement du vélo ou du running sur les routes sinueuses des collines ou le long de la côte” (Pourquoi tant de stars de la F1 vivent-elles à Monaco ?). En effet, on croise souvent des groupes de cyclistes pro menés par des pilotes de F1 escaladant le col de la Turbie au-dessus de Monaco. Charles Leclerc fréquente quotidiennement un club de sport de la Principauté pour ses séances de cardio, et pratique la cryothérapie aux Thermes Marins de Monte-Carlo pour optimiser sa récupération.

Lorsqu’ils ne sont pas sur les circuits, ces pilotes profitent des plaisirs de la Riviera : sorties en mer et virées en voiture de luxe. Plusieurs possèdent des bateaux ou yachts amarrés à Monaco : Leclerc a le sien et passe de belles journées ensoleillées au large lorsqu’il a du temps libre. On peut également citer Max Verstappen, grand amateur de supercars – il disposerait à Monaco d’une collection incluant une rare Aston Martin Valkyrie à 2,3 millions d’euros qu’il sort parfois pour s’amuser sur les routes de montagne tôt le matin.

Pour le public du Grand Prix, savoir que tant de pilotes habitent là ajoute une dimension sympathique. Avant et après la course, il n’est pas impossible de croiser votre idole dans la rue. Certains fans guettent à l’entrée de la pitlane ou devant l’Hôtel de Paris pour apercevoir les pilotes arrivant le matin – la plupart se rendent sur le circuit avant 10h pour éviter le trafic. Qui sait, vous prendrez peut-être l’ascenseur public avec George Russell ou verrez Sergio Pérez (qui vit à Monaco bien que sans volant titulaire en 2025) en train de faire du shopping au Métropole...

En résumé, Monaco est le “home sweet home” d’une grande partie des pilotes de F1. Ils y apprécient la qualité de vie et l’anonymat relatif. Et pour nous spectateurs, cela humanise ces champions – on se plaît à imaginer que, sitôt le drapeau à damier franchi, Leclerc rentrera dîner en famille à Fontvieille pendant que Norris ira fêter la fin du GP dans un bar branché de la Condamine. Ce mélange unique de vie quotidienne et de course de légende fait aussi le charme du Grand Prix de Monaco.

Conseils Pratiques pour Profiter au Mieux de l’Événement

Assister au Grand Prix de Monaco est une expérience fabuleuse, mais pour en tirer le meilleur, mieux vaut être bien préparé. Voici quelques conseils pratiques glanés auprès des habitués et des organisateurs :

• Arrivez tôt chaque jour : C’est particulièrement vrai le dimanche de la course. Les portes du circuit ouvrent dès le matin (vers 7h30-8h). Il vaut mieux profiter de l’ambiance en tribune que faire la queue dehors ! Les organisateurs recommandent d’arriver vers 10h le jour de la course pour être installé tranquillement et voir les courses annexes. Le matin, la circulation et les trains sont plus fluides qu’en fin de matinée. De plus, arriver tôt permet éventuellement de faire un tour en zone Fanzone ou de visiter les stands de merchandising avant la grande affluence.

• Évitez d’être trop chargé : Vos sacs seront fouillés aux entrées. Sont interdits : objets tranchants, bouteilles en verre, gros objets encombrants, drones, etc. Vous pouvez en revanche apporter de la nourriture et des boissons avec vous sur le circuit (préférez bouteilles plastique ou gourdes). C’est un conseil utile car les stands de restauration officiels pratiquent des prix élevés (ex : 10€ le sandwich, 5€ la petite bouteille d’eau). N’hésitez pas à préparer des sandwiches, fruits et barres énergétiques. Les glacières ne sont pas interdites mais difficiles à transporter dans les tribunes bondées.

• Tenue vestimentaire et accessoires : Habillez-vous de façon confortable et adaptée au climat méditerranéen de fin mai. En général, il fait doux à chaud (autour de 20-25°C l’après-midi). Le soleil peut taper fort sur les gradins non ombragés : prévoyez casquette ou chapeau, lunettes de soleil et crème solaire impérativement. Beaucoup de tribunes n’ont aucune couverture, vous serez en plein soleil plusieurs heures. À Monaco, la météo peut aussi réserver des surprises : une averse orageuse n’est pas exclue (mai reçoit en moyenne ~55 mm de pluie, soit quelques jours de pluie dans le mois). Donc glissez un poncho imperméable pliable dans votre sac au cas où (les parapluies sont à éviter en tribune, ils gênent la vue des autres). Côté chaussures, vous allez marcher dans la ville vallonnée : portez des chaussures confortables (baskets). Les talons aiguilles sont jolis au Yacht Club mais très peu pratiques sur les gradins !

• Protections auditives : Même si les F1 hybrides actuelles sont moins bruyantes que par le passé, le niveau sonore en bord de piste reste élevé (environ 130 dB en pointe). Pensez à apporter des bouchons d’oreilles ou un casque anti-bruit, surtout pour les enfants. On en distribue parfois aux entrées, mais mieux vaut avoir les vôtres. Cela permettra de profiter du son des moteurs sans inconfort.

• Planifiez vos déplacements dans Monaco : La foule est telle que le réseau mobile est souvent saturé le dimanche (appels et data qui ne passent plus). Si vous allez sur le circuit en groupe, convenez à l’avance d’un point de rendez-vous au cas où vous vous perdez, car vous ne pourrez peut-être pas vous joindre par téléphone sur place. Identifiez bien l’entrée de circuit correspondant à votre tribune (elles sont éloignées les unes des autres : ex tribune K accès par le port, tribune B par les jardins du Casino, etc.). Le site de l’ACM propose des plans pour retrouver votre porte d’entrée et le parking le plus proche. Une fois dans l’enceinte, repérez les toilettes et stands de nourriture les plus proches de votre place. Astuce : évitez les heures de pointe pour les pauses – si tout le monde va acheter à manger à 13h, la file sera longue. Essayez de décaler un peu vos horaires (manger un peu tôt ou tard) pour ne pas rater l’action en piste en étant coincé au snack.

• Profitez des à-côtés : Le Grand Prix de Monaco ne se limite pas à la course F1. Prenez le temps de profiter de l’ambiance unique en ville. La Fanzone (souvent située sur le quai Antoine Ier) propose animations, stands de simulateurs, séances d’autographes et concerts gratuits en fin de journée. De plus, la Principauté elle-même offre des visites intéressantes lors des temps morts : le jeudi (pas de F1 en piste), pourquoi ne pas visiter le Palais Princier sur le rocher, le Musée Océanographique tout proche du circuit, ou faire un tour au Casino de Monte-Carlo ? Durant la semaine du GP, Monaco organise aussi des événements comme la soirée caritative Amber Fashion ou la célèbre after-party Amber Lounge le dimanche soir où pilotes et célébrités font la fête. Renseignez-vous à l’office du tourisme ou sur Monaco Info pour connaître “les nombreuses festivités exclusives et événements caritatifs autour du Grand Prix”.

• Restez hydraté et nourri : Ça peut sembler basique, mais pris par l’euphorie on oublie parfois de boire de l’eau. Sous le soleil méditerranéen, pensez à boire régulièrement. Apportez de l’eau (il y a aussi des points d’eau potable sur le circuit). Côté nourriture, les options vont du sandwich au homard en terrasse VIP. Si vous voulez économiser, mangez en dehors de Monaco (par exemple, beaucoup de spectateurs pique-niquent à la plage du Larvotto le midi). Car comme le note un habitué : “Les restaurants à Monaco sortent leurs ‘menus Grand Prix’ spéciaux : prix gonflés d’un facteur indécent ou minimum de dépense par tête très élevé” ( Monaco Grand Prix - Kym Illman ). Par exemple, certains restaurants imposent un menu unique à 300€ par personne ce week-end-là. Réservez si vous tenez à une table précise, sinon vous risquez de ne pas trouver de place en ville le samedi soir.

Enfin, préparez-vous à vivre une expérience intense ! Le Grand Prix de Monaco est un événement magique mais très chargé en monde et en émotions. Attendez-vous à des contrôles de sécurité, à de la foule partout – armez-vous de patience et de bonne humeur. En suivant ces conseils (arriver tôt, être bien équipé, planifier), vous éviterez les déconvenues et pourrez vous concentrer sur l’essentiel : profiter du spectacle fabuleux des F1 rugissant à travers Monte-Carlo, entouré par l’ambiance incomparable de Monaco. Bon Grand Prix !